Autodraft &Volkswagen:
Nakupujeme budoucnost
Autodraft investuje téměř 3 miliony eur do akcií Volkswagenu. V době, kdy se zdá, že v autoprůmyslu není nic jisté. Kdy má za sebou VW největší skandál v poválečné historii. A kdy PR prostor válcují i v automotive „technologičtí evangelisté“. Proč to děláme? Protože umíme číst dál než na další stránku. Začtěte se s námi.
Když začal Volkswagen v polovině desátých let masově produkovat svůj “lego” systém, auta postavená na jednotné podvozkové platformě MQB, způsobil u ostatních výrobců zděšení. Bez jakéhokoliv mediálního humbuku utekl ostatním o roky. Zdánlivě nepozorovaně vytvořil největší inovaci v autoprůmyslu za poslední čtvrtstoletí.
Na podobný skok se teď chystá Volkswagen v elektromobilitě. Zatímco ostatní pracují na konceptech, VW už buduje statisícovou produkční fabriku.
Mise Volkswagenu není o nabubřelém závodu v inovacích. Ale o nekonečné puntíčkářské snaze o nejlepší zákaznický zážitek prostřednictvím jejich adaptace. Středobodem a motorem vývoje tu jsou lidé. Nezáleží na tom, jak daleko dokážete jako výrobce doletět do vesmíru. Důležité je, kolik životů dokážete zlepšit tady na Zemi. A to je přístup, který bude hnát inženýry dopředu vždycky. A vždycky bude zákaznicky fungovat. A je to také přístup, kterému věříme i my v Autodraftu. Proto se na něm podílíme a do aktivit koncernu sami investujeme. Kupujeme si vlastní budoucnost.
Na podobný skok se teď chystá Volkswagen v elektromobilitě. Zatímco ostatní pracují na konceptech, VW už buduje statisícovou produkční fabriku.
Mise Volkswagenu není o nabubřelém závodu v inovacích. Ale o nekonečné puntíčkářské snaze o nejlepší zákaznický zážitek prostřednictvím jejich adaptace. Středobodem a motorem vývoje tu jsou lidé. Nezáleží na tom, jak daleko dokážete jako výrobce doletět do vesmíru. Důležité je, kolik životů dokážete zlepšit tady na Zemi. A to je přístup, který bude hnát inženýry dopředu vždycky. A vždycky bude zákaznicky fungovat. A je to také přístup, kterému věříme i my v Autodraftu. Proto se na něm podílíme a do aktivit koncernu sami investujeme. Kupujeme si vlastní budoucnost.
VW a 100 let
Adaptace techniky pro lidi jako nejlepší obchodní princip
Adaptace techniky pro lidi jako nejlepší obchodní princip
Nejdéle vyráběné lidové auto beze změny designu
Volkswagen možná nevyrobil první auto vhodné pro masy. Ale udělal ho ze všech nejlíp. Brouk se vyráběl bez změny designu 80 let.
Nejikoničtější definice prostoru
Až Transporter dokázal udělat z dodávkového auta ikonu celé jedné generace.
Nejprodávanější auto nové generace bezpečnosti
70. léta přinesla do automobilizmu téma bezpečnosti. I když nebyl první, byl to Golf, kdo se stal ikonou nové generace bezpečných aut. A nejprodávanějším autem své doby vůbec.
Nejdostupnější produkční systém
Produkční platforma MBQ udělala z představy o autě jako stavebnici realitu. Umožnila produkovat auta po milionech. A otevřela cestu sdílené spolehlivosti a dostupnosti.
Tady jsou 3 dobré důvody,
proč spojujeme naši budoucnost s Volkswagenem:
proč spojujeme naši budoucnost s Volkswagenem:
1
Choďte v našich botách. 5 let
S Volkswagenem pracujeme v Autodraftu od začátku. Od roku 2016. Rychle jsme zjistili, že jsou to auta, která dokáží nejlépe naplnit naši misi: Dát lidem skvělé současné auto, které je podrží a které budou mít rádi.
Volkswagenů, Škodovek a Seatů nám už prošlo rukama víc než 10 000. A udělali jsme s nimi tu nejlepší zkušenost. Sázka na VW se stala naší největší výhodou. Koncernová auta jsou dnes základem důvěryhodnosti Autodraftu.
Volkswagenů, Škodovek a Seatů nám už prošlo rukama víc než 10 000. A udělali jsme s nimi tu nejlepší zkušenost. Sázka na VW se stala naší největší výhodou. Koncernová auta jsou dnes základem důvěryhodnosti Autodraftu.
Kdo si v Autodraftu kupuje VW?
Rodiny
Přírůstek do rodiny nebo stěhování do nového jsou nejčastějším spouštěčem nákupu. Rodiny sledují bezpečnost a nízké náklady na provoz. Proto věří modelům VW.
Mladí a neklidní
Malý ale podstatný segment. Mladí fanoušci, kteří hledají, jak vyniknout. VW jim dává prémiovými modely koncernu exkluzivitu a status, po kterých touží.
Firmy
Pohodlí. Spolehlivost. Snadný servis. Jednoduše sestavitelné flotily. A sázka na ověřené pracanty. VW Passat je nejoblíbenějším firemním autem vůbec.
Fanoušci
Segment nadšenců je nedoceněná skupina, která má ale zásadní vliv na nákupní rozhodování ostatních skupin. U VW je velmi silná.
2
Zákaznící věří VW. Víme proč
Našich 10 000 aut znamená především 10 000 zákazníků. Lidí, se kterými jsme hodně a rádi v kontaktu. Voláme si i po několika letech. Snažíme se je poznat.
Volkswagen je pro naše zákazníky jistota. Je to industry standard. Pokud něco funguje vždycky a všude, je to VW.
Naši zákazníci nejsou „early adopteři“, spoléhají se na to, co už je spolehlivé. A to je věc, která je na VW vždy velmi přitažlivá. Ne-experiment.
Volkswagen je pro naše zákaznické segmenty i status. Je přesně na hranici příslušnosti k vrstvě, která v životě něco dokázala, ale zároveň nepůsobí okázale. Spíš kvalitně a kultivovaně.
Zároveň do našich showroomů už přichází i čím dál víc milineiánů. U nich cítíme, že budou hledat i řešení šetrná k životnímu prostředí. A že už automaticky očekávají hi-tech standard.
Tohle všechno se chystá Volkswagen velmi brzy splnit.
Volkswagen je pro naše zákazníky jistota. Je to industry standard. Pokud něco funguje vždycky a všude, je to VW.
Naši zákazníci nejsou „early adopteři“, spoléhají se na to, co už je spolehlivé. A to je věc, která je na VW vždy velmi přitažlivá. Ne-experiment.
Volkswagen je pro naše zákaznické segmenty i status. Je přesně na hranici příslušnosti k vrstvě, která v životě něco dokázala, ale zároveň nepůsobí okázale. Spíš kvalitně a kultivovaně.
Zároveň do našich showroomů už přichází i čím dál víc milineiánů. U nich cítíme, že budou hledat i řešení šetrná k životnímu prostředí. A že už automaticky očekávají hi-tech standard.
Tohle všechno se chystá Volkswagen velmi brzy splnit.
Autodraft + VW
03/2021 nákup 10 000 akcií při ceně 265 EUR
08/2021 prodej 10 000 akcií při ceně 290 EUR
266 EUR dnešní cena akcie
e-Volkswagen
1 milion elektroaut ročně od roku 2022
0 CO2 od roku 2050
70% podílu na trhu s elektreoauty v Evropě do roku 2030
3
“Volkswagen needs to change: From a collection of valuable brands and fascinating combustion-engine products that thrill customers with superb engineering - to a digital company that reliably operates millions of mobility devices worldwide”.
Bestie roste v ústraní
Volkswagen prochází největší e-revolucí ze všech světových automobilek. Bude prvním, kdo převede celý výrobní proces na produkci elektroaut, a prvním, kdo bude pracovat s uhlíkovou neutralitou. V novém závodě ve Zwickau vyrobí 1 500 elektroaut denně.
Pokud výrobce „lidového auta“ umí něco dokonale, pak je to tohle. Poslouchat, co lidé potřebují. A s jistotou adaptovat trendy a technologie do masové produkce. Zvedat kvalitu každodenního života.
To nám dává jistotu, že VW revoluci v elektromobilitě povede. Nebude dotahovat, ale postupně určí trend a vytvoří nové standardy. Nemůže se to nepovést.
Pokud výrobce „lidového auta“ umí něco dokonale, pak je to tohle. Poslouchat, co lidé potřebují. A s jistotou adaptovat trendy a technologie do masové produkce. Zvedat kvalitu každodenního života.
To nám dává jistotu, že VW revoluci v elektromobilitě povede. Nebude dotahovat, ale postupně určí trend a vytvoří nové standardy. Nemůže se to nepovést.
Naloďujeme se
My budeme u toho. I v budoucnu budeme dál pracovat s auty od Volkswagenu. Nevidíme lepší možnost. Jen čím dál větší rozdíly.
Naše volné prostředky proto investujeme právě do VW. Vlastníme kus naší vlastní budoucnosti. A to je skvělý pocit.
Naše volné prostředky proto investujeme právě do VW. Vlastníme kus naší vlastní budoucnosti. A to je skvělý pocit.
Václav Havel ve svém VW Golf 1
